感謝書友“洛水如煙”的1張月票，很開心。

        謝玉武透過后視鏡，看向坐在后排的村上，詢問道：“怎么樣？后排的感覺?！?br>
        玩車多年的謝玉知道承受感受，與這輛車在甩尾的時候，產(chǎn)生的穩(wěn)定性直接掛鉤。

        如果說坐在后排的人，感覺搖晃不堪，只能說這輛車的側(cè)傾比較嚴(yán)重，在甩尾的時候，控制的火候還欠缺一些。

        聽到武謝玉的話，村上想了下，回答道：“現(xiàn)在感覺還算很穩(wěn)，新的空氣懸架與絞牙避震效果不錯，可以感受到懸掛過濾掉了一些不穩(wěn)定因素?！?br>
        “但是數(shù)據(jù)還是有些少，若是可以，謝桑你應(yīng)該在五連發(fā)夾彎試一試，那里才是真心考驗的地方?！?br>
        “知道了?！敝x玉點了點頭說：

        “我現(xiàn)在能感覺出，車身輕量化以后，入彎的質(zhì)感和以前相比是得到了明顯提升的?！?br>
        池谷：“前輩，是不是這樣玩甩尾更容易，速度更快了。”

        對于這個問題謝玉和涉已經(jīng)交流過了，對于池谷而言，剛才的漂移技術(shù)，是有些拉風(fēng)。

        但是在謝玉和涉的討論結(jié)果是，真正的彎道技巧，是你不管用什么辦法，找到最直接的切入點，完成最快速的出彎過程。

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